朋友们，你们知道世纪配置这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
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别克世纪对比腾势D9,价格更贵的,真的更值得买吗?
整体来看，在车身尺寸上，同样拥有大空间的腾势D9也一点都不逊色别克世纪 CENTURY，两款车几乎是差不多的水平。内饰部分，别克世纪 CENTURY使用了很多真皮，采用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的双联屏设计。
还需要提到的一点是，腾势D9的座椅上标配有真皮，而高配车还完成了双排加热/通风/按摩（前排为选装），整体舒适性是配得上“豪华”二字的。
今天要说的新车是别克世纪七座蕴世版，这款车内部座椅采用223布局，售价只有599万，比6座车型还要便宜。别克的MPV座位越少，貌似价格越贵，其中两款四座版本价格分别是60.99万和699万，定位更高档，乘坐更舒服。
论舒适性自然是腾势D9 DM-i占据优势，实用性来讲则是别克GL8更好一些。
有哪些事是试驾别克世纪后才知道的?
此外，世纪的静音性能也非常出色。即使在高速行驶时，车厢内依然保持安静，几乎听不到外部的噪音。这无疑能为乘客提供一个更加舒适的乘车环境。
电动侧滑门和隐私玻璃必不可少，由于地台较高，世纪做了两级台阶便于乘客上下车。车身尺寸方面，世纪的长度达到了5230mm、轴距3130mm，虽然这么庞大的车身在拥堵的城市穿梭有些不便，但这一般都是司机才会去考虑的事情。
第四项测试是长实线环境变道测试。系统能够准确识别长实线并且显示红色，表示不能变道，等长实线变成虚线后，别克世纪才继续完成变道过程。
别克世纪最大的价值就是它是用来向上阻断丰田埃尔法的，因为它的精髓就是四座，埃尔法原厂是没有四座的，很多车主通过后期改装才能实现。
实际驾驶感受而言，君越中低速畅快平顺，中高速动力爆发有劲。这或许就是“态度”，性能过剩没有错，因为你永远不知道什么时候用得上。畅快直接的动力输出助你干脆利落地完成超车，也是安全的一种表现。
既然是一台“后座至上”的MPV，别克世纪也没有其他的驾驶模式可切换，就一种默认模式，姑且称之为“舒适模式”好了。
方正世纪Rip照排输出叠印设置
1、RIP动态路由，有两个，一个RIP V1，另一种是利用RIP V2，RIP V2宣布的时候，网络将承载网络的子网掩码。
2、使用匹配的叠印填充或描边，创建一个将专色油墨用作填色或描边的对象样式。为包含您的专色的那些对象创建一个单独的图层，并将它们指定为黑色。创建一个复合PDF并更改该PDF内的叠印设置。在RIP中指定叠印设置。
3、早期配备的level I RIP的照排机不支持这种填充的输出，level II的照排机则可以输出。但有一点要注意，那就是不可以为它设置除实地以外的颜色。
4、关于叠印：即压印，一个色块叠印在另一个色块上，ai的叠印设置在“属性”面版，可以通过“视图－显示属性”或者f11调出面版。
别克世纪配置参数
1、根据查询汽车之家显示，别克新世纪0是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称，参数为功率126千瓦，排量2980。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
2、辅助驾驶配置也还算不错，有L2级的标准，都有5个毫米波雷达，只是以超50万的售价来看至少应当有1个激光雷达，不过合资和进口汽车普遍没有这项配置，所以也不是别克一个品牌的不足。
3、动力方面，两款车采用了截然不同的动力方式，别克世纪搭载的0T+48V发动机，除了发动机动力参数更高外，还拥有独特的闭缸技术，进一步提升燃油经济性。丰田埃尔法则使用熟悉的5L 混动系统，整体表现也比较均衡，也是一套不错的动力系统。
4、根据官方介绍，别克世纪搭载“160度云感座椅”，座椅的坐垫宽度536mm，靠背宽度547mm，整个座椅包括头枕、颈枕及扶手，都采用Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，具有柔软细腻的触感和极佳的透气性。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关世纪配置的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
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