好久不见，今天给各位带来的是混动雅阁配置太低了，文章中也会对混动雅阁配置太低了怎么办进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、优惠后性价比凸显,雅阁混动入门版车型值不值得买?
- 2、亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
- 3、雅阁混动三大缺点
- 4、混动雅阁最低配值得买吗?落地差不多要多少钱?
- 5、雅阁第十代混动车配置怎么样?
- 6、11代本田雅阁混动:合情合理的进化
优惠后性价比凸显,雅阁混动入门版车型值不值得买?
首先，我认为如果从动力方面出发，混动入门版的雅阁非常值得入手。混动版雅阁动力系统的总功率达到了158KW，无论是动力的相应，加速水平、行驶品质和燃油经济性，都比自己搭载的5T涡轮增压发动机要更加出色。
对于中级车来说，本田雅阁混动版本整体的竞争力还不错，入门车型指导价格198万，目前优惠1万左右，优惠完198万左右，保险1万左右，购置税等费用8万左右，全款落地28万左右，在中级混动车型中性价比还不错。
说实话，我个人认为混动雅阁最低配置并不值得购买。之所以这样说，一方面是因为混动雅阁最低配缺少一些辅助配置，因而车主还需要额外进行加装，另一方面是因为从价格上来说，混动雅阁最低配并不具备太高的性价比。
亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
1、异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。
2、但雅阁车有个bug，隔音太差了，动力虽然不强但发动机的声音可以清楚的传到车内，各组路噪也很明显，再加上底盘也偏影，开起来会让你感觉质感一般。
3、我是阿特兹第一批车主，0豪华型，2014年买的，开了四年多，跑了6万多公里，说说我的感受吧。 优点： 外观拉风。阿特兹的造型就不用多说了，虽然过了4年，跟现在的新车比较外观依然不落下风，特别是魂动红，在阳光下更显动感。
4、不过也可能是因为我原本就开着一台雅阁，所以对本田车的接触比较深，操作这台车起来也比较轻松，而且也很快上手。 不过唯一一个我觉得的不足就是本田一贯的隔音差的。
5、更干脆。迈腾的底盘则是一如既往地扎实，压过一些沙井盖或者加速带，底盘给到驾驶员的反馈永远都是厚实，没有多余的震动或不适。你会在雅阁上找到更多的运动气息，开起来的感觉也要比迈腾更加紧凑、紧绷。
6、其他车型的话，丰田新出了插电混动，电池寿命应该是比普通的混动差一点的。总体来说日系的混动(除了插电)适合多跑，省油电池也不容易坏。不适合多放，平时开得少，一周要放几天那种，不但体现不出省油的经济性来，电池还容易衰减。
雅阁混动三大缺点
本田雅阁混动缺点如下：无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。
还有震动，这个体验较差。但是在车辆行驶途中，汽油机的充电声音，充电介入处理的还不错，不会那么吵闹。另外，说到车辆隔音了，雅阁混动的隔音只比燃油版雅阁表现略好一点点，比帕萨特还是差了一些。
这款油电混合的车同时还具有一些配置上的缺陷，例如，车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。
混动雅阁最低配值得买吗?落地差不多要多少钱?
总之，如果20万元预算买车比较在乎油耗，主要在城市里代步，而且每年的用车公里数超过1万，那么雅阁混动还是相当值得购买的。
雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为198万~298万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。
对于中级车来说，本田雅阁混动版本整体的竞争力还不错，入门车型指导价格198万，目前优惠1万左右，优惠完198万左右，保险1万左右，购置税等费用8万左右，全款落地28万左右，在中级混动车型中性价比还不错。
首先，我认为如果从动力方面出发，混动入门版的雅阁非常值得入手。混动版雅阁动力系统的总功率达到了158KW，无论是动力的相应，加速水平、行驶品质和燃油经济性，都比自己搭载的5T涡轮增压发动机要更加出色。
雅阁第十代混动车配置怎么样?
雅阁第十代混动车配置还算可以，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为198万298万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。
安全配置方面，第十代雅阁配备了VSA车辆稳定控制系统、HSA斜坡起步辅助系统、紧急制动预警辅助系统、电子手刹+自动驻车、胎压监测、前气囊、前侧气囊、侧气帘、360°全景影像、自动驻车等。
相比5T更值得入手，更多科技配置和18寸的轮毂尺寸都让整车提升了一个挡次，这一代雅阁针对的用户更加年轻化，外形犀利运动感很强，第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好，这就是第十代雅阁混动。
11代本田雅阁混动:合情合理的进化
混动系统的电池包放入到了后排座椅下方，后备箱容积巨大，后排还可以放倒，容积数据则和10代完全一样。
噪音控制的不错，车内安静舒适，混动版车型智能化程度较高，辅助驾驶功能齐全，在低速拥堵情况下，全新十一代雅阁能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。
作为插电式混动车，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km，应付上下班通勤绰绰有余。
到此，以上就是小编对于混动雅阁配置太低了怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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