朋友们，你们知道捷安特777升级配置这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
本篇目录：
- 1、捷安特ATX777怎样升级好?
- 2、捷安特777想升级又不知道买什么型号的配件好?如有高手指点麻烦略写清...
- 3、捷安特7772014款配置
- 4、捷安特atx777改装
- 5、2012款捷安特ATX777和2013年新款ATX777有啥详细区别?升级到哪里了?
- 6、捷安特ATX-777如何升级
捷安特ATX777怎样升级好?
1、车架，毕竟，ATX777终究还是ATX7系列车架。但是，一般是用不坏的。前叉可以换，按照你的要求，用R7 PRO就可以了。但是新的，因为成本问题，内外管框量很大，所以，建议收二手老版的。
2、（1）前叉改线控或气叉。（2）变速器改30速。（3）油刹升级。
3、可以考虑换个气叉，原车配置的是台湾RST为捷安特代工生产的twins前叉，避震效果呈逐年递减趋势，第一年避震效果不错，但后来会很不好用，1000的预算可以升级一个日本SR SUNTOUR EPICON（俗称神叉）的前叉。
捷安特777想升级又不知道买什么型号的配件好?如有高手指点麻烦略写清...
1、前叉就选XC28，300左右。要想换变速就用acera中套，估计要600了。
2、捷安特ATX777算入门级山地车，涂装还是比较骚，性价比不错的车子，上班通勤，压马路骑游还不错。
3、车是捷安特的优肯0，牙盘和链条用的是什么的就不知道了，原不原装的无所谓原装不见得就好。
4、， 你说的是捷安特碳架山地车xtc adv 3（25寸轮组）。2，对于山地车，优先换的配件有以下几个：轮组、前叉。
5、SHIMANO ACERA 27速。有道是输人不输车，技术不好的都会找车的因素。其实成品车的变速像ATX777(好像是ATX770D的升级版）这个价位就可以。
6、建议13款ATX770，同为BB5碟刹，同为M390的27速后拨飞轮前拨指拨，770是非标管，就是这个车架只能用捷安特自己的前叉，如果你不是想改装或者升级的话这一点是没有关系的。
捷安特7772014款配置
1、款的捷安特ATX777的轮组尺寸型号是：26*95 。这里的26是车圈的直径，95是外胎的宽度。加上外胎后车圈的直径会变大，我们可以通过一个表格查出26寸的车圈加上95的外胎后的轮组周长是：2055毫米。
2、变速把手和变速器，2015款采用的是SL-M610，而2014款M391。
3、避震系统，捷安特atx777系列2015款车型前叉避震系统为有线控制系统，而2014款车型前叉的避震系统为无线控制避震系统。前叉，捷安特atx777系列2015款的前叉为线控可锁死油簧叉，而2014款车型的前叉为线控非锁死油簧叉。
4、（1）实体店标价2598。（2）避震带线控2898。
捷安特atx777改装
1、（1）前叉改线控或气叉。（2）变速器改30速。（3）油刹升级。
2、ATX777属于入门顶级配置，基本无法升级为越野级或这说竞技级。捷安特竞技级的车架是ALUXX SL车架，使用A6011铝合金，采用液压管壁一体成型技术，车架强度更高，重量更轻。
3、将刹车拆下，用洁洁灵或者其他的溶油类清洁剂分别彻底清洗刹车盘和来令片，完全可以回复如初的，没必要换新的。油碟有好处也有不方便之处，好处不说了。
4、车架，毕竟，ATX777终究还是ATX7系列车架。但是，一般是用不坏的。前叉可以换，按照你的要求，用R7 PRO就可以了。但是新的，因为成本问题，内外管框量很大，所以，建议收二手老版的。
2012款捷安特ATX777和2013年新款ATX777有啥详细区别?升级到哪里了?
1、很对现在大众的口味，估计不会有770d了，777与770的差别是770用bb5，牙盘是捷安特自家的，777是油碟，牙盘是禧玛诺的。差别就这些，这还能有770d的地位吗。
2、ATX777是2013年-2015年期间的产品。2015年后就全部停产了。ATX777T 和ATX777的区别是变速有提升，前者是30速。后者是27速。变速套件不太一样，其他基本一样。它的型号是ATX777，不是捷安特777。
3、ATX777是ATX770的升级版，所以肯定是ATX777要好了，具体主要体现在以下三个方面，区别如下：变速：ATX777是ShimanoM391套件，ATX770是ShimanoM390套件。前叉：ATX777是WIN镁合金油压锁死，ATX770是WIN镁合金机械锁死。
捷安特ATX-777如何升级
（1）前叉改线控或气叉。（2）变速器改30速。（3）油刹升级。
前叉可以换，按照你的要求，用R7 PRO就可以了。但是新的，因为成本问题，内外管框量很大，所以，建议收二手老版的。没必要特别好，reba已经非常对的起了，开始不协调了。更不用说FOX，根本没必要。
可以考虑换个气叉，原车配置的是台湾RST为捷安特代工生产的twins前叉，避震效果呈逐年递减趋势，第一年避震效果不错，但后来会很不好用，1000的预算可以升级一个日本SR SUNTOUR EPICON（俗称神叉）的前叉。
ATX777属于入门顶级配置，基本无法升级为越野级或这说竞技级。捷安特竞技级的车架是ALUXX SL车架，使用A6011铝合金，采用液压管壁一体成型技术，车架强度更高，重量更轻。
将刹车拆下，用洁洁灵或者其他的溶油类清洁剂分别彻底清洗刹车盘和来令片，完全可以回复如初的，没必要换新的。油碟有好处也有不方便之处，好处不说了。
恩 彦豪的油碟 不光蹭盘 还漏油。无语了。升个喜马诺油碟就行 不然改成BB5也够用。
以上内容就是解答有关捷安特777升级配置的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。
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